刚拿到新车，满怀欣喜，却可能在不知不觉中做出一些伤害爱车的举动。这些看似不经意的习惯，日积月累，轻则影响车辆性能，重则导致部件损坏，带来安全隐患和额外维修开支。以下是新手车主常见的几种“虐车”行为，快来看看你中了几个。
一、 冷车启动即“地板油”，发动机很受伤
许多新手急于上路，车辆刚启动，转速表指针还未完全回落，便猛踩油门疾驰而去。殊不知，此时机油尚未充分循环到发动机各个角落进行润滑，尤其是涡轮增压发动机。长期如此，会导致发动机内部磨损加剧，缩短其使用寿命。
正确做法： 启动后等待30秒至1分钟，待转速稳定下降后，再缓慢起步，在最初几分钟内保持中低转速平稳行驶，进行“热车”。
二、 过减速带不减速，悬架系统“硬碰硬”
为了追求“畅快感”或心存侥幸，有些车主面对减速带、井盖或路面坑洼时不减速，直接高速通过。每一次剧烈的冲击，都会对轮胎、轮毂、悬挂系统的减震器、弹簧、连杆等部件造成直接的物理损伤。长期“硬闯”，可能导致四轮定位失准、底盘异响、甚至悬挂部件变形或断裂。
正确做法： 提前观察路面，遇到不平整处务必提前减速，让悬挂系统以柔和的方式化解震动。
三、 方向盘“打死”到底，助力泵压力山大
在窄路掉头或停车入库时，为了追求一步到位，很多新手习惯将方向盘向左或向右打到尽头，并保持这个状态数秒甚至更久。对于液压助力转向系统，这会使助力泵在极限压力下持续工作，油温急剧升高，容易损坏泵体密封件，导致漏油或助力失效。虽然电动助力转向（EPS）对此有一定保护，但长期如此也非良习。
正确做法： 在方向盘打到极限位置后，稍微回一点方向，减轻系统负荷。养成柔和、流畅的打方向习惯。
四、 油箱见底才加油，油泵“高温空转”
总是等到燃油警告灯亮起很久，甚至油表指针接近“E”刻度线才去加油，是很多人的习惯。现代汽车的燃油泵通常安装在油箱内，依靠燃油进行冷却和润滑。当油位过低时，油泵容易暴露在空气中，散热不良，长期处于高温工作状态，会大大缩短其寿命，严重时可能导致车辆抛锚。
正确做法： 建议在油量剩余1/4左右时就去加油，确保燃油泵始终浸泡在汽油中，得到充分冷却。
五、 长期短途行驶，蓄电池与发动机的“慢性病”
如果车辆主要用于上下班代步，每次行驶距离只有三五公里，发动机刚达到正常工作温度就熄火，这同样伤车。一方面，蓄电池在短途行驶中得不到充分充电，长期处于亏电状态，寿命骤减；另一方面，发动机经常在低温下工作，容易产生积碳，影响动力和油耗。
正确做法： 定期（例如每两周）跑一次半小时以上的中长途，让发动机充分热机，并为蓄电池充满电。
**** 汽车是精密的机械组合，善待它，它才能更长久、更可靠地为你服务。避免上述“虐车”行为，培养良好的驾驶和养护习惯，其实就是最省钱、最省心的汽车修理与维护之道。从今天起，做个懂车、爱车的细心车主吧！
